《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》2027年起落地实施

　　近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）正式批准发布强制性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026），该标准将于2027年1月1日起在全国范围内正式实施，填补了我国L2级组合驾驶辅助领域的强制性安全规范空白，为高速增长的智能网联汽车产业划定了明确的安全底线。

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　　近年来，国内搭载组合驾驶辅助功能的新车渗透率持续攀升，智能辅助驾驶已从高端车型的选配功能全面下沉至10万级家用车市场。但快速普及的同时，行业长期存在产品能力标注模糊、系统适用边界宣传不清、驾驶员滥用辅助功能等乱象，因系统误用、功能缺陷引发的道路事故时有发生，市场对统一的强制性安全标准的需求日益迫切。此次新国标的出台，正是瞄准行业现存痛点，通过刚性约束全面规范组合驾驶辅助系统的功能设计与产品表现，从源头减少因产品性能缺陷引发的安全事故。

　　作为覆盖全品类L2级辅助驾驶产品的强制性规范，该标准明确将系统划分为领航组合驾驶辅助、基础单车道组合驾驶辅助、基础多车道组合驾驶辅助三类，针对不同形态的系统分别制定了对应的安全要求与同一型式判定规则，同时配套了完整的检验与试验方法，适用范围覆盖所有安装相关辅助系统的M类、N类汽车，实现了对市场主流组合驾驶辅助产品形态的全面覆盖。

　　业内专家表示，该标准的落地将从多维度推动行业健康发展：一方面将直接提升我国道路交通整体安全水平，为后续行业监管、事故责任追溯提供清晰的技术支撑；另一方面将引导整车企业加快产品迭代升级，倒逼行业整体提升组合驾驶辅助系统的测试验证技术能力，带动相关测试设备产业同步完善升级。值得关注的是，该标准的技术内容在保障安全底线的前提下实现了与国际主流规范的协调统一，将有效降低国内车企的研发成本与设计难度，为中国智能网联汽车产品出海扫清技术层面的国际贸易壁垒，助力我国汽车产业在全球智能驾驶赛道巩固竞争优势。